散貨裝載新工藝

　　這兩天，寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)雜貨碼頭的門吊司機(jī)們，有了新的“遙控模式”——在他們的操作下，門機(jī)的4根鋼絲繩一提一拉，石油焦緩緩從箱式裝船設(shè)備中傾瀉到船艙里，不久就把一艘3000噸級(jí)船舶裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。這是該港區(qū)啟用散貨裝載新工藝后的首次作業(yè)，標(biāo)志著寧波舟山港雜貨碼頭的散貨裝船作業(yè)有了更為環(huán)保的新模式。

　　近年來，隨著散貨船舶“光顧”寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)的頻次日漸加密，場(chǎng)地、碼頭上滿是裝載機(jī)和自卸車穿梭的“身影”。受限于雜貨碼頭的結(jié)構(gòu)用途，在日常散貨裝載作業(yè)中，傳統(tǒng)的模式是貨車直接將散貨傾倒至碼頭面，再由門機(jī)抓斗抓取至船舶，期間不僅難免造成一定程度的貨損，還會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。

　　今年年初，鎮(zhèn)海港區(qū)的碼頭公司根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施的實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)情況，與相關(guān)設(shè)備制造商溝通，成功定制完成8個(gè)箱式裝船設(shè)備，實(shí)現(xiàn)散貨堆場(chǎng)裝箱、集卡車輛運(yùn)輸、大噸位門機(jī)裝船，散貨全程不落地，走出了一條“散貨不落地裝船作業(yè)”的“新路子”。

　　記者了解到，新的散貨裝載工藝，從掛鉤、箱子起吊、卸貨到空箱回車平均時(shí)長5分鐘，每箱次可卸貨25噸左右，與傳統(tǒng)散貨作業(yè)流程相比提高了作業(yè)效率，減少了貨損和揚(yáng)塵，有效助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

散貨裝載新工藝中使用的箱式裝船設(shè)備

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