都說(shuō)人生是個(gè)舞臺(tái)，每個(gè)人都在用自己的法則演繹著自己的故事。2018年度公司標(biāo)兵、實(shí)業(yè)公司運(yùn)輸分公司駕駛員李放榮，就是一個(gè)行駛在年平均8萬(wàn)多公里產(chǎn)品運(yùn)送線上，用“誠(chéng)”“除”法則演繹敬業(yè)與奉獻(xiàn)的危貨司機(jī)。近年來(lái)，他曾多次被江南實(shí)業(yè)公司評(píng)為優(yōu)秀員工，安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人，2016年、2017年連續(xù)兩年被江南實(shí)業(yè)公司評(píng)為標(biāo)兵。

    誠(chéng)于崗位，克除困難完成任務(wù)

    李放榮1982年退伍進(jìn)廠成為一名軍品危貨運(yùn)輸司機(jī)至今已36年。領(lǐng)導(dǎo)和同事這么評(píng)價(jià)他：“李放榮同志真正做到了退伍不退色，工作中兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，隨叫隨到，不提條件、不講價(jià)錢、不挑肥揀瘦，需要他到哪里去他就去哪里，任何意想不到的困難他都能想辦法克服并完成運(yùn)送任務(wù)。”

    2018年1月26日，公司接到運(yùn)送交驗(yàn)產(chǎn)品到東北某試驗(yàn)基地的任務(wù)，李放榮同志主動(dòng)請(qǐng)纓，在最關(guān)鍵的時(shí)刻去完成最艱巨的任務(wù)。由于氣溫驟降，車輛在安徽黃梅地段遇高速冰凍封路，在高速上呆了36個(gè)小時(shí)。為保證安全正點(diǎn)把產(chǎn)品運(yùn)送到位，不影響集團(tuán)交驗(yàn)任務(wù)的完成，李放榮克服復(fù)雜路面帶來(lái)的影響，在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品安全送抵實(shí)驗(yàn)基地。年初東北冰寒料峭，夜間室外溫度按近零下40℃，為了防止車輛被凍，第二天能順利發(fā)車，李放榮每隔12小時(shí)就到停車場(chǎng)預(yù)熱車輛，回到寢室被凍得嘴巴都張不開了。經(jīng)過(guò)六天的艱難跋涉終于安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。他顧不上休息，又馬不停蹄地配合檢驗(yàn)試驗(yàn)中心前往靶場(chǎng)完成立靶和夜間靶試的運(yùn)輸保障任務(wù)。

    2018年3月16日，公司急需將一批產(chǎn)品運(yùn)往新疆某地，單位決定由李放榮帶頭來(lái)完成這項(xiàng)任務(wù)。接到任務(wù)后，李放榮二話不說(shuō)，買些吃的往車上一放就上路了。當(dāng)時(shí)和田下起了暴雨，車陷入了雨水浸泡的泥沙中，寸步難行。為了盡早完成運(yùn)輸任務(wù)，李放榮頂著風(fēng)雨，和其他同事采用墊板子、把車拖出來(lái)的辦法，保證了車輛的正常行駛。當(dāng)他拖著疲憊的身體趕到目的地時(shí)，身上、臉上早已沾滿了厚厚的灰塵，成了名副其實(shí)的“灰人”了。

    2018年,李放榮共出車26趟，安全行駛255天，行程達(dá)8萬(wàn)公里。積極有效地配合公司各部門安全準(zhǔn)時(shí)的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸保障任務(wù)。

    誠(chéng)于服務(wù)，去除浮躁保障安全

    凡是坐過(guò)李放榮車的人，都覺(jué)得他是一個(gè)面帶微笑、服務(wù)熱情的駕駛員，他總說(shuō)：“用車單位的人坐上自己的車，就要全身心駕駛好車輛，你用車、我用心、你放心?！?/span>

    2018年4月29日他運(yùn)送產(chǎn)品到新疆某地，在吐魯番無(wú)人區(qū)沙漠地段遇到強(qiáng)烈沙塵暴，瞬時(shí)橫風(fēng)達(dá)到8－9級(jí)。李放榮發(fā)現(xiàn)前方車輛行駛軌跡異常，立即判定可能有橫風(fēng)通過(guò)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在這種情況下千萬(wàn)不能停車等待，很有可能造成車輛被橫風(fēng)吹翻的事故。李放榮馬上采取緊急制動(dòng)，檔位減至一檔，以5km／h的速度緩慢行駛。果然，不到一分鐘車輛就遭受了沙塵暴的襲擊，能見(jiàn)度降至10米以內(nèi)，可以感覺(jué)到沙石從側(cè)面撞擊車體發(fā)出的噼里啪啦的響聲。經(jīng)過(guò)20分鐘左右的時(shí)間終于安全通過(guò)沙塵暴地段，停車檢査車輛發(fā)現(xiàn)駕駛室左后側(cè)玻璃被飛石擊穿，左側(cè)車廂有明顯的被飛石撞擊的痕跡。通過(guò)與后方趕來(lái)的駕駛員交流，知道有數(shù)臺(tái)物流車輛都被橫風(fēng)吹翻至公路一側(cè)。通過(guò)李放榮經(jīng)驗(yàn)判斷和到位的緊急安全駕駛措施，避免了一起不可抗力的交通事故的發(fā)生，保證了人員、車輛和運(yùn)送產(chǎn)品的安全，將損失減到了最小。

    誠(chéng)于待人，避除功利幸福和諧

    李放榮待人誠(chéng)懇、不計(jì)較個(gè)人得失、樂(lè)于助人，在跟車的副駕駛和押運(yùn)員這個(gè)“圈子”里也是傳為佳話。他講禮節(jié)，講風(fēng)格，處處為他人著想。平日里他除了保證行車安全外還要負(fù)責(zé)年輕駕駛員的“傳、幫、帶”。這些年來(lái)公司年輕駕駛員的成長(zhǎng)跟李放榮的悉心教導(dǎo)是分不開的。

    長(zhǎng)期在外跑車，路況和道路通暢情況往往是不可預(yù)知的，有時(shí)遇到前方事故一堵就是十幾個(gè)小時(shí)，連續(xù)兩三餐沒(méi)有飯吃的情況時(shí)有發(fā)生。為預(yù)防突發(fā)狀況李放榮每次出車都會(huì)在駕駛室后座的紙箱內(nèi)自備方便面、餅干、火腿腸和牛奶，而且經(jīng)常是幾人同車就帶足幾個(gè)人的量，遇到堵車不能正點(diǎn)吃飯，他就將干糧翻出來(lái)給同車的同事分享，有細(xì)心的同事要攤銷他的費(fèi)用，李放榮總是笑笑搖搖手從未收取過(guò)一分錢。

     單臺(tái)車出差往往是3個(gè)人一臺(tái)車，空車的情況下押運(yùn)員可以和駕駛員同吃同住，費(fèi)用均攤。但遇到?jīng)]有三人間的旅館就必須有一個(gè)人“享受”單間的優(yōu)待了，這種優(yōu)待沒(méi)有人愿意享受，因?yàn)橐粋€(gè)人住單間的費(fèi)用比兩個(gè)人分推住宿費(fèi)高得多。每次遇到這種情況李放榮往往都是將單間讓給副駕駛和押運(yùn)員住，然后主動(dòng)把超過(guò)的住宿費(fèi)用補(bǔ)給他們。

    2018年2月6日完成某產(chǎn)品運(yùn)送任務(wù)后，李放榮開心地對(duì)大家說(shuō)，今天給你們加兩樣愛(ài)心菜。一問(wèn)才知道他老婆知道他今年的生日像往年一樣又要在出差途中過(guò)了，所以提前在家炒了兩個(gè)臘菜用快餐盒裝好帶在車上。返程途中正遇上年前北上打工返鄉(xiāng)潮，路上車多人多，連服務(wù)區(qū)都進(jìn)不了，連續(xù)五天幾乎餐餐沒(méi)有熱飯菜，但他卻以一個(gè)退伍老兵的堅(jiān)強(qiáng)毅力駕駛車輛在2月12日大年二十七上午順利歸隊(duì)，給公司的年度安全生產(chǎn)工作畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。