浙江天馬熱電有限公司主要經(jīng)營熱力發(fā)電并供汽，2018年消耗電煤130萬噸。安全、穩(wěn)定的電煤供應(yīng)是公司的重點工作之一。之前，電煤由嘉興乍浦港用汽車運輸至廠區(qū)。每天4000噸電煤需要40噸裝載量的汽車100車次，等待卸煤的汽車從廠區(qū)一直排到黨老線上，影響附近的交通和環(huán)境，馬路擁堵、公路治超、環(huán)保要求等，導(dǎo)致煤炭供應(yīng)不穩(wěn)定，企業(yè)迫切希望開辟第二條供應(yīng)通道。
　　港航部門開展“三服務(wù)”走訪了天馬熱電，了解到企業(yè)的煤炭供應(yīng)難題，當(dāng)場建議公司考慮采用水路運輸電煤，并詳細(xì)介紹周邊碼頭的詳細(xì)情況，列舉了水路電煤運輸運量大、能耗省、價格低且保障性高等運輸優(yōu)勢。隨后幾天，服務(wù)小組積極為企業(yè)和碼頭業(yè)主牽線搭橋。最終天馬熱電成功“牽手”距離9公里的七興電力碼頭，在2019年4月開始實質(zhì)性“聯(lián)姻”合作。到目前水運完成了24萬噸電煤運輸，節(jié)約電煤運輸費用240萬。
　　同樣通過港航部門“三服務(wù)”開始“公轉(zhuǎn)水”運輸?shù)倪€有紹興遠(yuǎn)東熱電有限公司。公司每年需要電煤約110萬噸，一直以來通過公路運輸至電廠。但近年來企業(yè)電煤運輸成本逐年增加，已成為影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一塊“心病”。為此，該企業(yè)迫切想改變電煤運輸方式。曾考慮過投資建造自備碼頭，又因為受企業(yè)周圍航道條件和土地資源限制，短時間無法建造碼頭。
　　港航部門認(rèn)真分析了遠(yuǎn)東熱電周圍的碼頭、航道等條件，優(yōu)選出“拼盤”紹興美佳熱電自備碼頭方案。隨后，迅速向柯橋區(qū)順通航運、美佳熱電碼頭了解電煤水路運輸成本和碼頭裝卸費用，再幫助遠(yuǎn)東熱電進(jìn)行運輸成本核算。經(jīng)比較發(fā)現(xiàn)如果走水路可減少運輸成本10%，如果110萬噸電煤都走水路每年可節(jié)省運輸成本500萬元。為此，港航部門為這三家企業(yè)牽線搭橋，最終促成三家企業(yè)簽訂合作協(xié)議，成功實現(xiàn)三贏。
　　紹興港航部門通過“三服務(wù)”走訪了百家重點運輸企業(yè)，并有針對性開展精準(zhǔn)服務(wù)活動，目的是幫助企業(yè)調(diào)整現(xiàn)有的運輸方式實現(xiàn)降本增效。近段時間企業(yè)走訪進(jìn)入尾聲，共梳理“公轉(zhuǎn)水”意愿企業(yè)34家，其中開展二次精準(zhǔn)服務(wù)28家，吸引意向資金4億元，涉及貨運量超過3567萬噸。對有自建碼頭意愿的24家企業(yè)，多次幫助勘測地形、航道條件，主動對接設(shè)計方案，優(yōu)化選址設(shè)計等，目前5家企業(yè)碼頭已經(jīng)開始進(jìn)行項目建設(shè)前期工作。
　　通過努力，紹興上半年完成港口吞吐量1105萬噸，同比增長24.5%；完成集裝箱港口吞吐量21945TEU，同比增長157%。1家企業(yè)碼頭建設(shè)項目已完成施工圖審批，4家企業(yè)碼頭著手進(jìn)入建設(shè)前期準(zhǔn)備，紹興水運進(jìn)入發(fā)展快通道。（浙江省港航管理中心報送）
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