日前，河南某媒體報(bào)道“車(chē)輛加水即可行駛”后，引起一片嘩然，項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)的技術(shù)服務(wù)合作者——西安交通大學(xué)金屬材料強(qiáng)度國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授江峰也在其個(gè)人微博上公開(kāi)發(fā)布視頻，試圖解釋“鋁合金粉末+水”制取氫氣的技術(shù)可行性，但也同時(shí)提出了兩個(gè)影響應(yīng)用的技術(shù)難題。其實(shí)，鋁合金+水實(shí)現(xiàn)應(yīng)用于汽車(chē)燃料的技術(shù)，早在2016年記者就曾跟蹤報(bào)道過(guò)，其原理與西交大的制取氫氣技術(shù)不同，而是通過(guò)鋁原料+清水+空氣實(shí)現(xiàn)發(fā)電，稱(chēng)為鋁燃料電池也就是鋁空電池。目前，該技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，并應(yīng)用于新能源汽車(chē)發(fā)電燃料。

　　鋁空電池實(shí)際上是一種新型能源，其發(fā)電原理是通過(guò)消耗鋁合金負(fù)極、電解液中的水和空氣中的氧氣對(duì)外輸出電能，具有高效、清潔、安全和可持續(xù)的優(yōu)勢(shì)。該技術(shù)由德陽(yáng)東深新能源公司研發(fā)，目前已研發(fā)出基站備用電源、車(chē)載動(dòng)力電池、航空動(dòng)力電池、裝備電源等產(chǎn)品。

　　2016年7月，該公司接到首張訂單——中國(guó)鐵塔股份有限公司德陽(yáng)分公司的1000臺(tái)鋁空氣金屬燃料UPS，用于鐵塔基站備用電源。2017年9月，香港生產(chǎn)力促進(jìn)局-汽車(chē)零部件研發(fā)中心與該公司合作，將鋁空電池應(yīng)用于物流冷鏈車(chē)及發(fā)用于電動(dòng)車(chē)充電的鋁空氣電池移動(dòng)快速充電站，這也是鋁空電池首次應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)力電源。數(shù)據(jù)顯示，香港保有燃油冷鏈物流車(chē)2.2萬(wàn)輛，若全部采用鋁燃料電池供電的純電冷鏈物流車(chē)，每年將消耗40萬(wàn)噸以上燃料鋁，同時(shí)產(chǎn)出120萬(wàn)噸高品質(zhì)氫氧化鋁。

　　在此前采訪(fǎng)中，該公司負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)該公司當(dāng)前的技術(shù)水平，可以實(shí)現(xiàn)1公斤鋁發(fā)電4千瓦時(shí)，同時(shí)產(chǎn)生2.889公斤氫氧化鋁。以百公里耗電15千瓦時(shí)的車(chē)型為例，鋁空氣電池電動(dòng)汽車(chē)的百公里綜合使用成本約50元，如果一次性裝填30公斤鋁空電池，可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程達(dá)1000公里，并能通過(guò)更換鋁原料實(shí)現(xiàn)不間斷供電。此外，鋁能源無(wú)污染，是一種安全清潔的“凝固”電能，用完電的鋁燃料，還可以實(shí)現(xiàn)回收循環(huán)利用，汽車(chē)再替換上新燃料即可。

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