南方物流碼頭投資3億元，建有10個(gè)500噸級散貨泊位，占用岸線約700米，配套一座儲量10萬噸的熟料庫和一座5萬的原煤堆棚，承擔(dān)著上海南方水泥在浙、皖部分成員企業(yè)的散貨裝卸任務(wù)，年吞吐量1300萬噸。近年來，南方物流不斷轉(zhuǎn)型升級，經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益、社會(huì)效益明顯。
　　一是從小、散、亂碼頭轉(zhuǎn)型為專業(yè)化碼頭。南方物流積極配合碼頭整治工作，堅(jiān)持“以大代小、以集中代分散、以先進(jìn)代落后”的原則，從規(guī)劃開始，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、綠色發(fā)展為引領(lǐng)，突破高耗能、高污染的行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)資源的集約高效利用，科學(xué)合理規(guī)劃使用岸線，促進(jìn)港口物流綠色發(fā)展，秉持經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)保效益并舉的理念，打造專業(yè)化碼頭。
　　二是從氣、水、聲污染轉(zhuǎn)型為環(huán)保型碼頭。充分考慮碼頭三廢處理和減噪處理，投資500多萬元安裝袋式除塵器40余套用于廢氣治理，場地上設(shè)置船舶污水收集池，場地、車輛保潔沖洗水經(jīng)加藥絮凝沉淀，不外排，回收再利用，加大低噪音設(shè)備的投入，對敏感聲源點(diǎn)加裝吸、隔音材料，使廢氣噪音排放標(biāo)準(zhǔn)均低于國家標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)大力推廣清潔能源的使用，在錨泊區(qū)投資40余萬元設(shè)置岸電裝置，引導(dǎo)船舶清潔、安全、安靜用電。
　　三是從車、船物流轉(zhuǎn)型為“空水聯(lián)運(yùn)”模式。公司投入5.2億元建設(shè)全長22公里的全封閉、耐高溫、全架空輸送帶，2018年8月，輸送帶投入使用，是目前國內(nèi)最長的“空中運(yùn)輸走廊”。目前，輸送帶每天運(yùn)輸量4.5-5萬噸，日均減少貨車3000輛次，日均節(jié)約燃油5.6噸，減少尾氣排放40余噸，不僅大大降低物流成本，還緩解了沿線道路的交通擁堵，降低了道路交通事故發(fā)生率，提高了當(dāng)?shù)厝罕姖M意率。
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